Bio-üzemanyag
Vezetés és alkohol: együtt nem megy. A Ford FFV modellek motorháztetője alatt azonban egészen más a helyzet. Ezeket ugyanis benzin helyett egyfajta alkohol hajtja. Motorjukat természetes alapanyagokból álló bioetanol üzemanyag táplálja, ezért ezek az autók nemcsak a környezetre, hanem a pénztárcájára nézve is barátságosak.
Ezek az autók a benzin és az E85 jelzésű bio-üzemanyag bármilyen keverékével működnek. Ezért a tankolás sehol sem jelenthet gondot Európában. A motor ráadásul sokkal dinamikusabb, amikor etanol hajtja, annak magasabb oktánszámának köszönhetően.
A Ford FFV autók tehát a jövő modernebb és ökológiailag egészségesebb technológiájával ötvözik az élménygazdag vezetést.
Mi a bioetanol?
A bioetanol olyan alkohol, melyet növényi anyagokból, például famaradványból, cukorrépából vagy gabonából és más biomasszából állítanak elő. E nyersanyagok újrahasznosítása segít megőrizni a véges fosszilis tüzelőnyag-forrásokat, így a Föld kőolaj- és földgáztartalékait.
A világ legnagyobb bioetanol-előállítója jelenleg Brazília.
FFV mint Flexifuel
Európában a Ford az egyik első gyártó, amely Flexifuel (FFV = Flexifuel Vehicle) technológiával felszerelt, sorozatgyártott személygépkocsikat kínál. A Flexifuel autók a választás szabadságát kínálják, hiszen akár benzinnel, akár E85 üzemanyaggal (melynek 85%-a bioetanol, 15%-a pedig ólmozatlan benzin), akár e kettő tetszés szerinti keverékével feltölthetők egyazon tartályban. Ez a rugalmasság különösen jól jön akkor, ha már fogytán az üzemanyag, de a legközelebbi kútnál éppen nem kapható E85.
Indításkor egy érzékelő pontosan észleli, mi van a tartályban és milyen arányban, hogy ehhez igazodhasson a motor üzemanyag-felvétele.
Természetes környezetünk barátja
Az Európai Bioenergetikai Társaság (European Biomass Industry Association) nemrég "2007 EUBIA" díjjal tüntette ki a Fordot a bioetanollal hajtott gépjárművek terén kifejtett élenjáró szerepéért.
A bioetanol üzemanyag égése - ideális esetben - CO2-semleges, mert a folyamat a természetes körforgás része. Az égéskor keletkező CO2-ot az új hajtások növekedése során, fotoszintézissel vonják ki a növények a légkörből. Ezekből a növényekből készül azután a bioetanol mint megújuló üzemanyag: így működik a széndioxid körforgása.
A folyamat, mely valójában a napenergiát használja energiaforrásként, akár 70%-kal csökkentheti az üvegházhatást. Míg a bioetanol-égetés csak "kölcsönveszi" a természetes körforgásból a CO2-ot, a fosszilis üzemanyagok (benzin, dízel) égése növeli annak mennyiségét a légkörben.
A bioetanolos motorok jellemzői
A Ford Focus FFV-t és a Ford C-Max FFV-t ugyanaz a motor hajtja.
A módosított 1,8 literes Duratec benzinmotor 95-ös RON-számú ólmozatlan benzinnel vagy E85-ös bioetanollal működik, illetve a kettő bármilyen kombinációjával.
Az FFV hajtáslánc legfontosabb jellemzői:
1,8 literes, 125 LE (92 kW) Duratec benzinmotor
az E85-ös bioetanol és a szuper (95 RON) ólmozatlan benzin bármilyen arányban keverhető
egyetlen közös üzemanyag-tartály az alkohol-benzin keveréknek
a motorvezérlő rendszer felismeri a keverési arányt
hideg indításkor optimalizált üzemanyag-előmelegítés
keményített acélból készült szelepülések
minden alkatrész, mely érintkezik az üzemanyaggal, korrózióálló anyagból készült
megfelel az Euro4 károsanyag-kibocsátási előírásoknak
Figyelem: mivel az alkohol oldja a rezet (elektromos alkatrészek), a hagyományos benzinüzemű autókban a bioetanol használata nem javasolt!
Árak és költségek
Ezek a modellek a csak benzinnel működő társaikhoz hasonló árfekvésűek, így a Ford Focus FFV és Ford C-Max FFV elérhető áron az Öné lehet.
Üzemanyaguk, a bioetanol nemcsak a környezetet, hanem
a pénztárcát is kíméli, mert kedvezőbb áron kapható
a benzinkutakon. Ez még amellett is előnyös, hogy az etanol
- oxigéntartalma miatt - alacsonyabb kalóriaértéke némileg növeli
az üzemanyag-fogyasztást.
Ford Focus FFV és Ford C-Max FFV
Sokatmondó tény: Svédországban, ahol 2001-ben mutattuk be
a Ford Focus FFV-t, jelenleg a Focus-vásárlások 80%-ában
a bio-üzemanyaggal hajtott változatokat választják a vevők.
Ford Focus FFV Trend
meghajtás: 1.8l Duratec Flexifuel (92 kW / 125 LE)
emisszió: CO2: 167-169 (g/km)
Ford C-Max FFV Trend
meghajtás: 1.8l Duratec Flexifuel (92kW / 125 LE)
emisszió: CO2: 169 (g/km)
